产品详细介绍
凿井稳车主要零部件的结构：主轴装置主要包括：主轴、齿轮、卷筒、制动轮、轴承座及轴承。卷筒与齿轮。制动轮靠紧配钢套和螺栓接成为一个整体，钢套承受从齿轮传动到卷筒的扭转力矩和从制动轮到卷筒的制动力矩。螺栓则仅起拉紧作用。齿轮通过键与主轴相联接，故主轴仅随卷筒旋转而不传递扭矩。钢丝绳系通过制动轮上的孔用压板固定在制动轮的轮辐上，钢丝绳只容许在卷筒上方出绳。
减速器系采用球面蜗轮付传动的蜗轮、蜗杆减速机，并加有一级变速齿轮。转换变速手把快慢位置，可变换快慢两种速度。
球而蜗轮副传动要求球面蜗轮而蜗杆具有严格的相对位置，是用调整相应的调整垫来保证的。
联轴器采用弹性橡胶柱销联轴器。工作制动器采用电力液压制动器。其工作过程为：液压推动器将弹簧压缩使闸瓦松开，推动器断电，弹簧复位，使闸瓦抱住制动轮进行制动。推动器与电动机连锁，起动电机则制动器松闸，停止电机则进行制动。
安全制动器，JZ—16(25)/600(1800)型凿井绞车安全制动器采用闸带式，靠重锤下落进行制动，液压推动器顶起重锤使之松闸。液压推动器的工作电机与电机联锁，故只有在松闸时才能启动主电机。
JZ—40/1600（1800）型凿井稳车安全制动器采用对开闸瓦式，靠重锤下落进行制动，液压推动器顶起重锤使之松闸。液压推动器的工作电机与主电机联锁，故只有在松闸时才能启动主电机。
机架采用钢板和型钢焊接而成，分主机架和传动机架两部分，其联接采用圆锥销和螺栓联接，整个机架面为一水平面，故对基础无特殊要求。
电器部分，电气控制设备有控制柜、主令控制器、按钮、电气 表、信号灯等。绞车的工作用主令控制器操纵。
