橡胶支座主要可以分为几种型式:板式橡胶支座、四氟橡胶滑板支座、盆式橡胶支座、球冠橡胶支座。下面给大家简单介绍下关于公路桥梁橡胶支座不同使用规则：板式橡胶支座 板式橡胶支座的工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动,以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移。因而板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。重庆GBZY板式橡胶支座国标品质2021厂家报价由于其水平位移是靠橡胶的剪切变形来实现的,容许水平位移量较小,故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径20m以内的桥梁,一般可采用板式橡胶支座。
LNR天然橡胶隔震支座的耐久性 日本等国家的工程调查表明,隔震橡胶即使在使用100年后,其内部橡胶依然完好。有调查显示,铅芯橡胶支座使用10年后,其特性基本保持不变,并预测出60年后其性能仅会下降3%。LNR天然橡胶隔震支座的基本力学性能 铅芯橡胶支座的水平特性是与橡胶部分与铅芯部分水平性能叠加而成,铅芯橡胶支座在剪切变形为250%能表现出稳定的双线型滞回特性。LNR天然橡胶隔震支座属于隔震支座。是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯,以改善橡胶支座阻尼性能。铅芯支座除能承受结构物的重力和水平力外,铅芯产生的滞后阻尼的塑性变形还能吸收能量,并可通过橡胶提供水平恢复力。
重庆GBZY板式橡胶支座国标品质2021厂家报价常用的板式橡胶支座有GYZ100*21、GYZ150*28、GYZ200*35、GYZ200*42、GYZ250*42、GYZ300*52、GYZ450*84、GYZ350*76、GJZ100*150*28、GJZ150*200*35、GJZ200*200*42、GJZ200*300*52、GJZ 100 x150 x21 、 GJZ 100 x150 x28 、GJZ 100 x200 x21 、GJZ 100 x200 x28、GJZ 150 x150 x21 、 GJZ 150 x150 x28 、GJZ 200 x 20021 、GJZ 200 x300 x28、GYZ 150 x21 、 GYZ 150 x28 、GYZ 200 x 35 、GYZ 250 x41、GYZ 300 x52 、 GYZ 350 x63 、GYZ 400 x 54 、GYZ 450 x 69等。